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不顾美欧反对 匈牙利执意向叙利亚派外交官

(原标题:不顾美欧反对 匈牙利执意向叙利亚派外交官)

匈牙利政府打算明年向叙利亚派遣外交官、处理领事事务,遭到美欧国家反对。匈牙利政府12日指认美欧国家“不公平”。

匈牙利外交部11日说,明年将向叙利亚首都大马士革派遣一名外交官。

“从明年开始,匈牙利将派遣一名外交官,不定期前往叙利亚处理人道主义援助事宜、履行领事职责,”匈牙利外交部说,“一大批”叙利亚学生现在在匈牙利留学。

如果成行,匈牙利将成为叙利亚内战爆发后第一个在叙利亚升级外交使团级别的欧洲联盟成员国。

这一方案招致美国政府批评。美国驻匈牙利大使馆在一份声明中说:“我们敦促所有国家不要在叙利亚重新开设大使馆、升级外交关系或与叙利亚总统巴沙尔

声明说:“这种举动将弱化以永久、和平方式结束叙利亚冲突的努力。”

一名欧盟成员国外交官告诉法新社记者,匈牙利升级驻叙利亚外交使团级别,将向巴沙尔政府释放欧盟承认它的合法性、寻求与它恢复外交关系的错误信号。

叙利亚内战2011年爆发,美国及其盟友支持叙利亚反对派推翻巴沙尔政府。美国政府2017年明确它对叙利亚政府的立场不再以巴沙尔下台为优先考虑,但不少西方国家依然不认可巴沙尔政府。

匈牙利外交部长彼得

在西亚尔托看来,如果一些欧洲中部国家继续在叙利亚保留使馆,匈牙利派遣外交官偶尔前往叙利亚不成问题。

法新社报道,欧盟成员国中,捷克保留驻叙利亚大使馆,保加利亚在叙利亚设有临时代办。

一名熟悉匈牙利政府情况的人士告诉法新社记者,匈牙利执政党内不少人认为,今后与叙利亚总统巴沙尔接触“不成问题”,只需要考虑“何时接触”。

在智库欧洲大西洋一体化和民主中心分析师达尼埃尔

鲍尔陶以伊拉克为例,说伊拉克战争结束以后,匈牙利是第一批重新开设驻伊拉克大使馆的欧盟国家之一,随后在埃尔比勒开设领事馆。匈牙利石油和天然气进出口公司在那座伊拉克北部城市设有办事处。

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大老爷们男扮女装搞飞车抢夺,以为警察抓不住你?

戴头盔、留长发、骑着摩托的“女子”在3个月的时间内,在海城3地进行了3次飞车抢夺,涉案金额达3万余元。15日,记者从海城警方获悉,目前犯罪嫌疑人孙某已被警方成功抓获,案件正在进一步工作中。

据了解,8日12时许,海城警方接到八里镇居民李某报警称,其在八里镇秀甲峪村被一名驾驶摩托车的戴头盔、留长发、着绿色上衣的“女子”抢走金项链一条,涉案价值约6000元。接到报警后,海城警方立即调集相关警种组成专案组,全力开展侦破工作。

经调取视频、走访调查、同案筛查等工作,专案组初步分析今年8月17日、7月16日发生在西柳镇岔沟镇的两起飞车抢夺案系同一“女性”所为,遂决定并案侦查。经过近20个小时不间断视频追踪,专案组发现犯罪嫌疑人在八里镇秀甲村一养牛场门前将胸罩、假发、女式皮鞋、紧身裤等女性装束脱去,换上了男性服装,并因作案工具摩托车发生故障被一台牌照为辽C9B2XX的黑色丰田牌轿车拖至八里镇一摩托车修配厂的重要线索。9日10时许,专案组在海城铁西将33岁的犯罪嫌疑人孙某军成功抓获。

经审讯,犯罪嫌疑人孙某军对其以乔装女性为手段实施飞车抢夺3起、涉案金额3万余元的犯罪事实供认不讳。目前,犯罪嫌疑人孙某军已被依法刑事拘留,该案正在进一步审理中。

来源:鞍报全媒 记者:姜旭

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    扬子晚报讯 经过省市县三级公安机关连续六昼夜鏖战,酿成海安市墩头镇重大恶性刑事案件的嫌犯陈吉。15日早晨落网。此前,陈吉俊在自己居住的墩头镇西湖村酿下命案,涉嫌将邻居一家三代人残忍杀害后逃跑。警方随即发布通缉令,先后两次悬赏捉拿陈吉俊。

    海安警方通报据悉,9月9日上午,西湖村一居民家中发生命案,家中奶奶、儿媳和年仅6岁的小孙女不幸遇害。接到报警后,警方立即成立专案组,投入精干力量组织侦破。案发后,有重大作案嫌疑的同村村民陈吉俊逃跑。据村民透露,今年30岁的陈吉俊因犯罪前科,曾多次入狱。

    陈吉俊被警方抓获

    海安警方先后两次发布通缉令,悬赏捉拿陈吉俊。经查,陈吉俊逃跑时上身穿亮黄色短袖,下身穿牛仔中裤,脚穿黑白相间运动鞋,身材较瘦,右胸至右臂有龙形文身。警方呼吁广大市民,如有发现,立即拨打110报警。

    陈吉俊被警方抓获

    经过6天6夜的连续鏖战,15日早晨,陈吉俊被警方抓获归案。目前,案件正在进一步侦办中。

     

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    • 男子冬奥会花滑两连冠羽生结弦考虑征战北京冬奥会
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        9月15日电 据日媒报道,日本著名花滑选手羽生结弦14日就是否参加2022年北京冬奥会称,“如果(到那个赛季)能保持现在的状态就会参赛”,首次透露把征战北京冬奥会纳入视野。

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        羽生结弦是在本赛季首战的加拿大秋季经典赛夺冠后,回答媒体提问时作出上述表示的。据悉,羽生结弦已经获得冬奥会花样滑冰男子两连冠,如果参加2022年北京冬奥会,那么有可能实现三连冠。

        羽生此前仅称“未考虑下一届冬奥会”,没有表明态度。但14日他表示“虽然不能明确说出,但希望自己总是保持高水平的同时,如果能参加下届(冬奥会)比赛就好了”等。

        有关退役,羽生吐露价值观称“我想如果觉得会输就将退役,绝对不想被看到狼狈的样子”,此外还表达强烈信念称“感到现在完全是为了实现(世界首个)四周半跳而滑冰,为了这个目的活着”。

        据悉,花样滑冰秋季经典赛14日在加拿大奥克维尔举行最后一天角逐,男子冬奥会两连冠、本赛季首次出战的羽生结弦继暂时居首的短节目之后,在自由滑比赛中获得180.67分,以总成绩279.05分夺冠。

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        • 中国儿童安全座椅使用率低 家长安全意识薄弱
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          (原标题:安全座椅保障乘车安全使用率偏低伤亡率居高 儿童安全从使用座椅做起)

          安全座椅保障乘车安全使用率偏低伤亡率居高

          儿童安全从使用座椅做起

          ●道路交通伤害不是意外,而是一种可以预防的流行病伤害,使用儿童安全座椅可以减少54%至70%的死亡率

          ●目前仍有不少家长以各式各样的理由拒绝使用安全座椅,例如安装拆洗麻烦;孩子不愿意使用;安全座椅的价格从百元到上千元,他们无力辨别和挑选

          ●针对儿童安全座椅的使用情况,我国目前尚未在国家层面进行立法,只有少数地方性规定

          在父母眼里,安全是一条不可退让的底线,尤其在出行过程中,交通安全最重要。

          最近,有4年育儿经验的北京妈妈廖凡再次陷入矛盾,带着孩子乘车出行时究竟是否需要安全座椅保障安全。

          贵而无用、华而不实,这是廖凡曾被灌输的对安全座椅的定位。直到发生在自己身边的一件事情改变了她的看法。

          这件事情发生在女儿6个月大的时候。那一次,廖凡开车,廖凡的母亲抱着孩子坐在后排。出小区门时,车速以每小时5公里的速度行驶。车刚出小区门,突然蹿出一辆电动自行车,廖凡紧急刹车,虽然没有撞上,但孩子的头差点撞到了前排座椅上。“这么慢的速度都会出现这种情况,更何况上路后不低于每小时40公里的速度。”廖凡回忆说,这件事情发生后,家人都不再质疑安全座椅的作用了。

          之后,廖凡给孩子买了安全座椅,无奈孩子用不惯,以致于一上车就哭闹。尽管如此,每次开车出行,廖凡还是强行将孩子按在安全座椅上。“看过太多孩子被车甩出去的视频,所以为了安全,无论女儿多抗拒,我都坚持让她坐安全座椅。”廖凡说。

          事实上,随着政策法规等相关内容进一步规范,行业陆续出台了一些认证标准,公众的出行安全意识不断增强。但《法制日报》记者采访发现,实际情况仍然不容乐观,“叫好不叫座”成为儿童安全座椅的新窘境。

          像廖凡的女儿那样有惊无险的毕竟是少数,还有不少父母在一瞬间便要承受孩子受伤的痛楚。

          一位父亲带着不到3岁的孩子出去玩,为了方便照顾,他将孩子安置在副驾驶位。

          听到孩子说想喝水后,这位父亲低头去拿水。那一瞬间,汽车发生连环追尾。300公斤重的安全气囊直接撞击到孩子脑部。

          “送来医院的时候,根本不知道孩子长什么样子。”近日,北京儿童医院急诊科主任王荃在儿童安全座椅媒体培训会上回忆道。

          据王荃介绍,她曾收治过一名1岁多的患儿,母亲开车出行发生追尾,奶奶抱着孩子坐在副驾驶,奶奶当场死亡,孩子的头撞在挡风玻璃上,脑子里全是血,“虽然孩子最后活下来了,但可以想象今后的生活质量是什么样的”。

          北京儿童医院曾对2014年1月至2016年8月接受的126例因创伤性颅脑损伤需急诊或住院患儿统计发现,儿童道路交通伤害有54例,其中机动车内乘客占到54%。不使用儿童安全座椅、安全带或头盔等安全措施,12岁以下儿童坐副驾驶为交通伤害主要问题。

          在北京儿童医院急诊科调研的道路交通伤害导致的创伤性颅脑损伤儿童中,54%是机动车内乘客,37%是行人,9%是摩托车、自行车、电动车乘客。值得注意的是,1岁以下的创伤性颅脑损伤儿童全部是机动车内的乘客。包括这些1岁以内的乘客,所有车内的创伤性颅脑损伤儿童无一例安装儿童安全座椅。

          世界卫生组织发布的《2018年全球道路安全现状报告》也显示,全球道路交通每年死亡135万人,是5岁至14岁儿童的第一大杀手。

          根据中国社会科学院此前发布的资料,我国每年有超过1.85万名儿童死于交通事故。

          在儿童安全座椅媒体培训会上,世界卫生组织驻华代表处疾病控制协调员施南说,道路交通伤害不是意外,而是一种可以预防的流行病伤害,通过使用儿童安全座椅可以减少54%至70%的死亡率。

          “1岁以下的儿童座椅使用率是最低的,而恰恰是这群人最需要使用。”中国疾控中心慢病中心伤害防控与心理健康室副研究员耳玉亮说,超过40%的家长不使用安全座椅的主要原因是孩子不想坐,约三分之一的家长不购买安全座椅的主要原因是孩子乘车机会少。

          廖凡说,她所在的妈妈微信群中,常常会就儿童安全座椅的选择进行讨论,“大家经常吐槽安装、拆洗麻烦。还有的因孩子不喜欢、哭闹而放弃使用。儿童安全座椅即便被买回了家,也未发挥作用”。她观察到,很多家长都属于犹豫派和观望派。在他们眼中,儿童安全座椅并非必需品,在保障交通安全方面最多是锦上添花。

          已经有两个孩子的北京律师梁乐则认为,不用总去分析别人为什么不这样做,更应该关注我为什么这样做。关于儿童安全座椅的作用、不使用儿童安全座椅对儿童在车祸中的伤害等知识,在网上一查就可获知。

          正因如此,梁乐和家人一致选择从孩子出生就使用婴儿安全提篮。“不过,我们最初也没有做到。孩子出生后,网购的婴儿安全提篮还在路上。所以,在出院那天,我们同大多数有车一族一样,由家长紧紧抱着孩子。最后平安到家,但我知道这是侥幸。”

          出院两个月后,安全提篮到了。这两个月时间里,梁乐有几次带孩子乘坐汽车的经历。回忆起那些经历,梁乐再次用到了“侥幸”这个词。她说:“这是有重大安全隐患的,是在赌博。”

          梁乐之所以这么说,是因为身边发生过不少惨痛的教训。“我的一个朋友在4年前发生一起轻微车祸,同车的大人都没事,只有抱在手里的孩子出大事了。孩子现在是高位截瘫,除了毁掉这个孩子健康的身体,还把这个家庭给毁了。”梁乐说,“身边的案例足以说明,孩子乘车时不使用安全座椅,就会把孩子置于‘可预见的风险’之中。这个可预见的风险,只需要花800多元买一个婴儿安全提篮,正确安装,每次带孩子出门时都使用,就可以消除。”

          不过,梁乐同时注意到,除了家长的安全意识以外,儿童安全座椅产品市场不规范也是安全座椅使用不普遍的原因。

          “儿童安全座椅的价格从百元到上千元,这也让无力辨别、挑选的家长畏惧和犯难。”梁乐说,“早在2015年就有规定,未获认证的儿童安全座椅产品不得出厂、销售、使用。但实际上,不合规甚至有严重安全隐患的产品仍然存在。”

          此外,对于儿童安全座椅适用于多大年龄段的儿童,多久要更换,出租车、网约车等营运车辆配备儿童安全座椅等问题,目前也没有一个权威的标准和说法。

          对于目前仍有不少家长漠视使用安全座椅,以各式各样的理由拒绝使用安全座椅的情况,北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳认为,在我国,儿童安全座椅使用的全民意识比较薄弱,社会也缺乏教育。家长对于不使用儿童安全座椅的:Σ⒉涣私,也不了解碰撞之后对儿童的伤害,他们认为自己抱着会更安全,这其实是一个错误的认识。此外,在儿童安全座椅方面的立法和执法还比较弱。

          北京市律师协会交通专业委员会秘书长黄海波则认为,我国汽车工业起步较晚,私家车普及较晚,法律强制性规定欠缺,家长对儿童坐车应当使用安全座位未引起足够的重视,才是很多家长未习惯使用儿童安全座椅的原因,并非教育问题。“我国法律针对儿童安全座椅使用的立法是欠缺的,目前还没有国家层面的立法,只有少数地方性规定。”

          《2018年全球道路安全现状报告》建议,儿童安全座椅使用应当存在于国家法律,规定10岁及以下或身高不足1.35米的儿童使用儿童安全座椅,并禁止儿童坐在副驾驶位,但全球仅有33个国家符合。

          在我国,2007年以来,尽管上海、深圳、杭州等城市陆续通过修订地方法规实现儿童交通安全立法,但目前仅有上海、深圳两地会对未安装儿童安全座椅车辆驾驶人有惩罚性措施。如深圳于2015年1月提出,四周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车未使用符合国家标准的儿童安全座椅的,处以300元罚款。

          关于儿童安全座椅全国立法难以推进的原因,有业内人士认为,主要是家长不认可、不了解。一项针对上海、深圳两地的研究发现,约四分之三的家长支持儿童安全座椅国家立法,但仅有40%左右的家长知晓当地儿童安全座椅相关法律。

          “目前全国性立法缺失与汽车工业发展较晚,与私家车普及落后有一定关系。随着私家车大量涌入百姓家,百姓的生活质量提高后,相信应该很快可以推进全国性立法。”黄海波说。

          然而,我国国情的复杂性也不容忽视。据王荃介绍,根据全国各省(区、市)道路交通伤害死亡率分布图,相对发达的东部地区道路交通伤害死亡率最低,西部欠发达地区道路交通安全伤害的死亡率最高。

          执法难题同样不容忽视。据耳玉亮介绍,通过对上:蜕钲诹降囟踩蔚胤教趵鎏ㄇ昂蟮那榭鼋醒芯糠⑾,儿童安全座椅的拥有率、使用率均有明显提升。2018年,在上:蜕钲谟兴郊页登矣0岁至6岁儿童的家庭中,儿童安全座椅拥有率分别为80%和64%,但使用情况却下降至62%和48%。

          不少受访的家长对《法制日报》记者说,现实中,多数城市还只是偏软性的倡议执行模式,交管部门没有将不配备儿童安全座椅与处罚挂钩。只倡议不处罚的管理虽然人性化,但也因为震慑力不够,给了家长们一个不安装儿童安全座椅的理由。

          “儿童安全座椅安装难以使用电子警察执法,通常都是靠警力查处。很多地方存在警力不足,落实确实存在困难。”陈艳艳说。

          正因如此,有业内专家称,目前检查儿童安全座椅的使用主要通过拦截,但执法率肯定不及使用电子眼检测超速,扩大使用主要依赖家长提升意识。

          “其实和查酒驾一样,酒驾也是由交警来查处。儿童安全座椅检查可以像查酒驾这样,以定期、不定期的方式进行查处。一般很难做到路路必查,所以我认为,可以提高违法成本,起到震慑作用。”陈艳艳说,“不使用安全座椅不至于到酒驾量刑的地步,可能是罚款。但我们能通过一些社会群体意识来抵制这种行为,比如信用制度、电子屏显示违规者等方式。”

          关于执法有效性问题,黄海波认为处罚不是目的,“就目前情况而言,尽快立法应该是解决儿童安全座椅使用不足最有效的手段,立法后加强执法及安全教育。目前不应过于纠结如何查处的问题,相信一旦立法后,执法部门还是可以有适当的手段进行查处。随着科技发展,相应的执法手段也会不断完善”。

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          还有50天!上海与你相约进博

            新华社上海9月14日电

            新华社记者周蕊

            距离第二届中国国际进口博览会还有50天,在这场盛会的举办城市上海,筹备保障工作已经进入“冲刺时刻”,更让全球客商精神振奋的则是这里正在持续释放的“进博红利”

            

            会场内外的吊顶、灯具、消防喷淋等悬挂物是不是牢固,沙发、家具、地毯、卫生间是不是整洁,就连一扇门开合是不是顺畅,都被专业人士一遍遍审视检查,这是进口博览会举办场所

            还有50天就迎来第二届进口博览会,会场内进入了场馆建设、5G网络建设等工程的“冲刺期”,会场外的上海城市保障服务工作也已全面进入高标准、快节奏、紧运行的备战工作状态。

            优化城市交通组织方案,实现馆内外App交通信息联动;宣布对上海的酒店旅馆、网约车及部分公共停车场(库)实行为期20天的临时价格干预;推进4大类473项市容环境整治类工程性项目,推进浦江两岸景观照明提升;招募、选拔5000多名志愿者,以热情服务彰显城市温度;虹桥商务区范围内新建改建5G基站等近200座,预计在10月份将全部投入运行……

            记者了解到,上海聚焦“进得来、出得去、行得畅、住得下、吃得好、守得稳”的城市服务保障工作目标,设立了15个方面22个保障工作小组,明确了181项重点任务,争取以一流的城市环境和一流的服务保障,精心办好第二届进博会。

            一些筹备保障工作从年初就已经开始逐步落实。今年1月,上:9卦谂诠一嵴怪行(上海)的长宁区专门设立了兼具属地型和功能型的会展中心海关,为进博相关企业和全区3500余家海关注册企业提供“一站式”监管服务。

            

            记者梳理发现,在促进贸易便利化、优化营商环境等领域的新政策里,出现了越来越多的“进博同款”

            农业农村部国际合作司贸易处副处长蒋将介绍,去年,农业农村部将首届进博会期间有关濒危水生野生动植物进口和再出口的审批权限委托下放至上海市,今年第二届进博会期间,这些权限被再度委托下放给上海市,实现了“进博政策”的延续。

            海关总署口岸监管司副司长党晓红介绍,在首届进口博览会期间,海关总署量身定制并落实了13项便利举措,其中,延长ATA单证册海关签注期限、便利展品展后处置等政策在首届进博会实践的基础上已经进行了固化,“在以后的各届进博会当中都可以享受到,并且我们把这两项措施已经扩大到其他在中国举行的进口展览会”。

            9月初,长宁区政府与上:9鼐傩辛诵乱宦终铰院献髑┰家鞘。根据相关协议,进口博览会相关创新政策未来将优先在长宁区试点突破,为进口博览会后续产品进口提供通关便利,“进博同款政策”将能在更大范围内惠及全球的展客商。

            11日,上海浦东新区再度“加码”贸易便利化相关措施,其中也出现了不少“进博元素”,包括复制实施展品退运特殊监管区域等进博会便利化举措,推动更多的贸易平台纳入进博会展示销售服务平台等。

            

            在邻近国家会展中心(上海)的虹桥商务区主功能区物流片区,一个面积数万平方米的保税仓库引人注目。11日,上:9匦,经政府多部门联合验收,上:缜派涛袂K拔锪髦行(B型)通过验收。

            上:缜殴式谏唐肺锪饔邢薰咀芫碇砗匚阑樯,进入正式运营阶段后,这一保税物流中心将可以进一步承接进口博览会的“溢出效应”,通过保税仓储功能服务长三角区域企业开展相关保税进出口业务;还能与虹桥商品展示展销中心等场所联动,开展常态化的保税展示展销,扩大进口消费,实现更多进博“展品变商品”。

            “溢出效应”加码,有硬件的保障,也离不开软实力的帮助。12日,虹桥商务区管委会为承接进博会“溢出效应”而打造的功能性平台

            “克罗地亚经济商会上海代表处选择入驻这里的原因之一便是可以就近便利建立与进口博览会的协同效应,帮助克罗地亚在进博会上参展的旅游、农业、IT、能源等领域的企业未来有更多机会分享中国的发展机遇。”克罗地亚经济商会主席薄利禄说。

            虹桥商务区管委会党组书记、常务副主任闵师林说,此前来自新加坡、瑞士等地贸易投资机构的落户,带动了一批当地企业在虹桥商务区入驻,让进口博览会的“溢出效应”不仅有商品进入千家万户,更有以贸易和市场带动投资的升级加码。

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